1. Co to jest zawór pilotowy?

Zawór pilotowy to mały zawór sterujący zasilaniem o ograniczonym przepływie do oddzielnego zaworu pilotowego. Zazwyczaj zawór ten steruje zasilaniem wysokociśnieniowym lub wysokim przepływem. Zawory pilotowe są użyteczne, ponieważ umożliwiają niewielkiemu i łatwo obsługiwanemu zasilaniu sterowanie znacznie wyższym ciśnieniem lub zasilaniem o wyższym przepływie, które w przeciwnym razie wymagałoby znacznie większej siły do ​​działania; w rzeczywistości jest to nawet przydatne, gdy solenoid jest używany do sterowania zaworem.

Zawory pilotowe są często używane w krytycznych zastosowaniach (np. W sytuacjach awaryjnych i kontroli bezpieczeństwa) i są obsługiwane przez człowieka. Można je ustawić jako przełącznik push-to-activ lub dead man's.

Wartość zadana zaworu pilotowego

Położenie zaworu pilotowego zależy od równowagi sił ciśnienia hydraulicznego i oporu sprężyny.
Opór sprężyny jest regulowany za pomocą śruby regulacyjnej (2).
Ściśnięcie sprężyny (obrót śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara) zwiększa regulowany parametr. Na przykład: W zaworach redukcyjnych ciśnienia - dokręcenie śruby (obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara) zwiększy maksymalne ciśnienie wylotowe. W zaworach podtrzymujących ciśnienie - dokręcenie śruby zwiększy minimalne ciśnienie wlotowe. W zaworach kontroli przepływu - dokręcenie śruby zwiększy maksymalne natężenie przepływu.
Określona sprężyna ma określony zakres ciśnienia, w którym może się regulować. Sprężyny są oznaczone różnymi kolorami reprezentującymi różne zakresy ciśnienia. Prawidłowy wybór sprężyny ma kluczowe znaczenie dla funkcji zaworu pilotowego.
Kolorowe pierścienie umieszczone na śrubie regulacyjnej określają wewnętrzny kolor sprężyny.
Wybór sprężyn jest zazwyczaj wykonywany przez dział techniczny „DOROT” zgodnie z danymi i wymaganiami klienta, ale wymiana sprężyny może być łatwo wykonana przez klienta, jeśli wymagają tego warunki.