Wysokiej jakości sprzęgła do koparek Sprzęgło pompy hydraulicznej DX160LC
Wysokiej jakości sprzęgła do koparek Sprzęgło pompy hydraulicznej DX160LC
Opis produktu:
|
Częściowe imię |
Sprzęgło pompy hydraulicznej |
| Model nr | DX160LC |
|
Struktura sprzęgła |
Sprzęgło śrubowe |
| Materiał | Guma wysokotemperaturowa, guma naturalna |
|
Opakowanie wewnętrzne |
Folia termokurczliwa |
|
Kategoria |
Części maszyn budowlanych |
|
Przedmiot |
Sprzęgło gumowe |
| Aplikacja |
Koparka |
| Jakość | Kontrola ścisła 100% test |
|
Metody dostarczania |
Ekspresowe: DHL, FedEx, EMS, UPS lub drogą lotniczą/morską |
|
Termin płatności |
L / C, T / T. Western Union |
|
Spis |
W magazynie |
Pokaż produkt, jak poniżej:
Szczegóły kontaktu
YINGFENG MASZYNY BUDOWLANE OGRANICZONE
Guangzhou XIEBAGN MACHINERY CO., LIMTED
wyspecjalizowany w:
sprzęgła, mocowania gumowe, części gera, uszczelki hydrauliczne i zestawy uszczelek do młotów hydraulicznych, kruszarek, koparek hydraulicznych, ładowarek kołowych i ładowarek do robotów JCB.
Nasza firma dostarcza również:
Części silnika, hydrauliczna pompa tłokowa i hydrauliczny silnik jazdy, zespół silnika obrotu i części hydrauliczne, części elektryczne itp. Części młota hydraulicznego z tłokiem, cylindrem, dłutem, śrubą przelotową, śrubą boczną, tuleją górną, tuleją głowicy przedniej, akumulatorem, zawór itp.
Zawsze staramy się jak najlepiej dla wszystkich naszych klientów i robimy to coraz lepiej.Witamy!
Więcej produktów:
| Poz. | Część nr | Ilość | Nazwa części | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| *. | 2401-9236AKT | [1] | ZESTAW USZCZELEK;POMPA | |
| -. | K1024107A | [1] | POMPA GŁÓWNA | |
| 111. | K9005440 | [1] | WAŁ; NAPĘD (PRZEDNI) | |
| 113. | K9005441 | [1] | WAŁ; NAPĘD (TYLNY) | |
| 114. | 414-00039 | [1] | ZŁĄCZE;SPLAJN | |
| 123. | 1.109-00075 | [2] | ŁOŻYSKO;ROLKA | |
| 124. | 1.109-00048 | [2] | ŁOŻYSKO;IGŁA | |
| 127. | 114-00343 | [4] | DYSTANS;ŁOŻYSKO | |
| 13. | 410-00009 | [1] | ZESPÓŁ BLOKU CYLINDRÓW (RH) | |
| 14. | 410-00010 | [1] | ZESPÓŁ BLOKU CYLINDRÓW (LH) | |
| 151. | K9005444 | [2] | ZESPÓŁ TŁOKA I BUTY | |
| 153. | K9005451 | [2] | PŁYTA;PCHNĄĆ | |
| 156. | K9005443 | [2] | TULEJA; KULISTY | |
| 157. | K9005442 | [18] | WIOSNA;CYLINDER | |
| 211. | 1.412-00104 | [2] | PŁYTA; BUT | |
| 212. | K9005446 | [2] | PŁYTA DO MYCIA ASS'Y | |
| 251. | 1.197-00012 | [2] | WSPARCIE; MYCIE | |
| 261. | 462-00025 | [1] | POKRYWA;USZCZELKA(F) | |
| 271. | 1.400.0089 | [2] | OBUDOWA;POMPA | |
| 312. | 1.451-00084 | [1] | BLOK;ZAWÓR | |
| 401. | 120-00188 | [8] | ŚRUBA; GNIAZDO | |
| 406. | S2204663 | [4] | ŚRUBA M6X1.0X16 | |
| 467. | 2181-1950D3 | [3] | WTYCZKA | |
| 469. | 1.181-00146 | [2] | WTYCZKA;VP | |
| 490. | 181-00519 | [15] | WTYCZKA | |
| 530. | K9005445 | [2] | PRZECHYLNY PIN ASS`Y | |
| 532. | 409-00044 | [2] | TŁOK;SERWO | |
| 534. | 416-00010 | [2] | OGRANICZNIK(L) | |
| 535. | 416-00011 | [2] | STOPER(R) | |
| 548. | 1.123-00006 | [2] | SZPILKA | |
| 702. | S8010305 | [2] | O-RING 4DG-30 | |
| 710. | S8010855 | [2] | O-RING 1BG-85 | |
| 717. | S8011201 | [2] | O-RING | |
| 719. | S8011151 | [2] | O-RING | |
| 724. | S8000081 | [16] | O-RING | |
| 726. | S8000111 | [2] | O-RING | |
| 728. | S8000181 | [3] | O-RING | |
| 732. | S8000165 | [2] | O-RING | |
| 774. | 180-00383 | [1] | USZCZELKA;OLEJ | |
| 789. | S8060161 | [2] | PIERŚCIEŃ;BACK-UP | |
| 792. | S8060301 | [2] | PIERŚCIEŃ;BACK-UP | |
| 808. | S4012933 | [4] | ORZECH | |
| 824. | S6500350 | [2] | PIERŚCIEŃ; ZATRZASK | |
| 885. | S5710881 | [2] | SZPILKA | |
| 886. | S5740870 | [4] | PIN,WIOSNA | |
| 901. | S3140025 | [2] | ŚRUBA, OKO | |
| 953. | S3527808 | [2] | ŚRUBA,ZESTAW | |
| 954. | 120-00187 | [2] | ŚRUBA; REGULACJA |
Informacje dotyczące sprzężenia:Funkcją sprzęgła jest nie tylko przenoszenie mocy, ale także kompensacja odchylenia współosiowości między dwoma wałami podczas montażu oraz regulacja czasu podawania paliwa przez pompę wtryskową poprzez zastosowanie niewielkiej ilości względnego przemieszczenia kątowego między dwa wały.
Napędzany przez pompę wtrysku paliwa, jest napędzany przez koło zębate rozrządu znajdujące się na przednim końcu wału korbowego przez przekładnię pośrednią, aby napędzać koło zębate rozrządu pompy wtryskowej.Ta grupa kół zębatych ma wygrawerowane znaczniki rozrządu, które należy zmontować zgodnie z oznaczeniami, aby zapewnić synchronizację podawania paliwa przez pompę wtryskową.
Wał wyjściowy koła zębatego rozrządu pompy wtryskowej i wałek rozrządu pompy wtryskowej są połączone sprzęgłem.Niektóre pompy wtrysku paliwa bezpośrednio wykorzystują rowek łukowy na obudowie do regulacji czasu podawania paliwa poprzez obracanie korpusu pompy względem wałka rozrządu pompy wtryskowej paliwa, z pominięciem sprzęgła.